Prosessen i oljeoppryddingen etter Full City forliset
Bulkskipet ”Full City” grunnstøtte på Såstein natt til 31. juli 2009. Om bord hadde skipet ca 1200 kubikk tungolje (IF180).
Mye av denne oljen lakk ut av skipet og traff land i Vestfold, Telemark og Aust-Agder.
Det ble allerede morgenen til 1. august klart at omfanget av ulykken var så omfattende at aksjonen skulle være statlig, med de konsekvenser dette fikk.
At aksjonen ble statlig innebærer at Kystverket har det overordnede ansvaret for opprydningsarbeidet.
For Vestfold sin del er det Kystverkets strandrensningsgruppe sammen med Fylkesmannens miljøvernavdeling i Vestfold som har laget strandrensningsplanen og utarbeidet arbeidsordrene som sier hva som skal gjøres i oppryddingsarbeidet.
Videre er det Kystverket sammen med Fylkesmannens miljøvernavdeling som har avgjort når området anses å være ferdig renset slik at naturen kan ”overta” resten av jobben.
IUA Vestfold (Interkommunalt utvalg mot akuttforurensning) ledet det praktiske opprydningsarbeidet i Vestfold.
I aksjonens opprydding høsten 2009 deltok både ”frivillige”, kystverkets depo-styrke og brannmannskaper.
I Vestfold ble aksjonen foreløpig avsluttet for vinteren 7.november 2009.
I april 2010 ble det foretatt nye befaringer i påslagsområdet av Kystverket sammen med Fylkesmannens miljøvernavdeling i Vestfold. Disse befaringene ble grunnlag for siste del av oppryddingen her i Vestfold. Arbeidet våren 2010 besto i noe grovrens og noe finrens. Dette ble utført av ”frivillige” og brannmannskaper. Aksjonen ble, for Vestfold sin del, avsluttet 7. mai 2010 etter at Kystverket og Fylkesmannens miljøvernavdeling godkjente at jobben var gjort i samsvar med arbeidsordrene.
Dersom du har spørsmål om oppryddingen etter Full City forliset eller graden av renhet, kan du ta kontakt med Kystverket.
Alt du ser er ikke olje………
Mange av henvendelsene aksjonen har mottatt fra publikum om olje viser seg å være lav-arten marebek. Denne kan lett forveksles med oljesøl på steiner og svaberg. Laven marebek (latin: Verrucaria maura) danner svarte flekker på steiner like over flomerket i bølgesprutsonen. Marebeken er salttolerant og danner et svart belte like over rurbeltet som kan se ut som oljesøl, men er det ikke. Marebeken har en matt overflate, mens olje er mer glinsende. Og i motsetning til olje så smitter ikke marebeken over på fingrene når man tar på den.
En blågrønnalge som kalles for fjærebek (latin: Calothrix scopulorum) finnes også på svabergene. Fjærebek har en glattere overflate enn marebek, men kan også se ut som olje på avstand. Heller ikke denne smitter over på fingrene ved berøring.
Hvor lenge kommer vi til å slite med denne oljeforurensningen?
Olje brytes ned i naturen. I sjøkanten skjer dette både mekanisk pga bølgeaktivitet og det skjer ved at bakterier ”spiser” olje. Dessuten fordamper lette komponenter av olja. En naturlig råolje består av en lang rekke komponenter, en mengde lette og gradvis tyngre stoffer helt til de tunge asfaltstoffene. Fra ei slik olje vil de lette komponentene fordampe raskt og bakteriene vil forsyne seg, spesielt av de lettere komponentene. Bare mindre mengder asfaltstoffer vil trenge lengre tid på å brytes ned. I et raffinert produkt som olja fra “Full City” er det en stor mengde av de tunge oljestoffene. Også den inneholder lettere komponenter og den intense oljelukta like etter påslagene skyldes fordampning av disse komponentene. Høy sommertemperaturen er også gunstig for bakteriell nedbrytning. Det er imidlertid sannsynlig at det vil være en god del tunge, asfaltaktige stoffer som det kan være vanskelig å bli kvitt på kort sikt. Strategien har vært å hjelpe naturen med å rense opp så mye av disse tunge oljestoffene som mulig. Tykke lag er redusert ved manuell skraping, bruk av bla oljeabsorberende bark og høytrykkspyling med varmt vann.
Erfaringer fra tidligere oljeutslipp i området er ikke helt sammenliknbare. Vi har sannsynligvis derfor ikke hatt en helt lik situasjon her før. Selv om mannskapene som har jobbet med oppryddingen etter Full City har gjort en formidabel innsats må vi regne med at kysten vår vil ha olje etter Full City i flere år fremover.
Noen før og etter bilder fra påslagsområdet i Vestfold
© Marit Vasbotten 2010
Miljøundersøkelser
Det er etter ulykken satt i gang miljøundersøkelser med hensikt å kartlegge omfanget av skader. Dette gjøres i et samarbeid mellom flere etater, blant annet Havforskningsinstituttet.
Andre aktuelle sider er:
www.Kystverket.no
http://www.fullcity.no/nor/IUA-Vestfold
Innrapportering av skade på privat eiendom (tredjepartskade) er skadevolder sitt forsikringsselskap Tirco Wesmans as
Tlf: 40 00 43 88
Mob: 93 48 90 25
office@tirco-wesmans.no